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CIP Beförderung und Versicherung bezahlt an: Die geschützte Passage
Der Begriff CIP Beförderung und Versicherung bezahlt an ähnelt dem CPT, allerdings mit der zusätzlichen Auflage, dass der Verkäufer eine Versicherung für die Waren abschließt. Stellen Sie sich vor, Sie sitzen in demselben Zug, aber dieses Mal sind Sie auch für die Reise versichert. Das ist der KVP. Seit seiner Einführung im Jahr 1980 ist das CIP die sicherere Alternative für den multimodalen Transport und spiegelt den Schutzansatz des CIF wider.
Die Verpflichtungen des Verkäufers:
Übergeben Sie die Waren dem Frachtführer am benannten Versandort.
Sie tragen die Kosten für den Transport und die Versicherung bis zum angegebenen Bestimmungsort.
Abfertigung der Waren zur Ausfuhr.
Die Verpflichtungen des Käufers:
Verzollung der Waren zur Einfuhr, Zahlung etwaiger Zölle.
Sie tragen alle Risiken des Verlusts oder der Beschädigung, sobald die Waren an den Spediteur übergeben wurden.
CIP-Instanz:
Der Verkäufer: Ein chinesischer Hersteller von Lithium-Ersatzbatterien für Elektrowerkzeuge
Der Käufer: Eine mittlere Marke für Elektrowerkzeugteile in Texas, USA,
Versand-Inkoterm: CIP (Carriage and Insurance Paid to) für zwei Container mit Lithiumbatterien
Im Rahmen der CIP liefert der Verkäufer die Ware an den Frachtführer oder eine andere vom Verkäufer benannte Person an einem vereinbarten Ort, schließt einen Vertrag ab und übernimmt die Kosten für die Beförderung, die erforderlich ist, um die Ware an den benannten Bestimmungsort zu bringen, und schließt außerdem eine Versicherung ab, die den Käufer gegen das Risiko des Verlusts oder der Beschädigung der Ware während der Beförderung schützt.
Die Kosten würden sich folgendermaßen zusammensetzen:
- Produktkosten: Der vereinbarte Preis für die Batterien beträgt $30.000.
- Lokale Logistik: Kosten für die Lieferung der Waren von der Fabrik zum Hafen in China (Verantwortung des Verkäufers), sagen wir $1.500.
- Ausfuhrzollabfertigung: Kosten für die Abfertigung der Waren zur Ausfuhr durch den chinesischen Zoll (Verantwortung des Verkäufers), sagen wir $500.
- Frachtkosten: Kosten für die Verschiffung der Waren über den Ozean zum Bestimmungshafen in Texas, USA (Verantwortung des Verkäufers gemäß CIP), sagen wir $3.000.
- Versicherung: Versicherungskosten zur Deckung des Risikos des Käufers für den Verlust oder die Beschädigung der Ware während des Transports (Verantwortung des Verkäufers gemäß CIP), sagen wir $1.000.
Die Gesamtkosten für den Verkäufer (CIP-Preis) betragen also $30.000 + $1.500 + $500 + $3.000 + $1.000 = $36.000.
Versand:
- Einfuhrzollabfertigung: Zölle und Steuern für Waren, die vom US-Zoll abgefertigt werden müssen (Verantwortung des Käufers), sagen wir $4.000.
- Lokale Logistik: Kosten für die Lieferung der Waren vom Hafen zum Lager des Käufers in Texas, USA (auf Verantwortung des Käufers), sagen wir $1.500.
Die Gesamtkosten für den Käufer sind also der CIP-Preis ($36.000) plus die Kosten für die Einfuhrzollabfertigung ($4.000) und die lokale Logistik ($1.500). Das heißt, $36,000 + $4,000 + $1,500 = $41,500.
Im Rahmen der CIP ist der Verkäufer verpflichtet, die Beförderung der Ware zum vereinbarten Bestimmungsort zu veranlassen und zu bezahlen sowie eine Versicherung gegen das Risiko des Käufers abzuschließen. Das Risiko geht jedoch vom Verkäufer auf den Käufer über, sobald die Ware an den ersten Frachtführer übergeben wurde.
CPT Begriff ist für CIP Begriff geschlossen.
