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Coste CIF, seguro y flete: La red de seguridad
Con el seguro de coste y flete CIF, el vendedor no sólo organiza y paga el transporte (como CFR), sino que también proporciona un seguro contra el riesgo del comprador de pérdida o daño de la mercancía durante el tránsito. Imagínese a un equilibrista con una red de seguridad debajo. Esa es la esencia del CIF. Incepted in 1936, CIF is the cautious sibling of CFR, adding an extra layer of security to the journey.
Obligaciones del vendedor:
Entregar la mercancía a bordo del buque en el puerto de embarque.
Pagar los gastos de transporte y seguro hasta el puerto de destino convenido.
Despachar las mercancías para la exportación.
Obligaciones del comprador:
Despachar las mercancías para la importación, pagando los posibles derechos de aduana.
Asumir todos los riesgos de pérdida o daño desde el puerto de embarque.
Instancia CIF:
El vendedor: Fábrica de un fabricante internacional de motores en China
El comprador: Un importador en Polonia
Incoterm de envío: CIF para 1000 piezas de motores de precisión de pequeño tamaño
He aquí cómo se desglosarían los costes:
- Coste del producto: El precio acordado para los granos de café es de $50.000.
- Logística local: Costes de entrega de la mercancía desde la granja hasta el puerto en China (responsabilidad del vendedor), digamos $2.000.
- Despacho aduanero de exportación: Gastos de despacho de exportación de la mercancía por la aduana china (a cargo del vendedor), digamos $1.000.
- Gastos de transporte: Coste de envío de la mercancía a través del océano hasta el puerto de destino en Polonia (responsabilidad del vendedor bajo CIF), digamos $5.000.
- Seguro: El coste de asegurar la mercancía durante el tránsito (responsabilidad del vendedor bajo CIF), digamos $500.
Así pues, el coste total para el vendedor (precio CIF) es de $50.000 (Coste del producto) + $2.000 (Logística local) + $1.000 (Despacho de aduana de exportación) + $5.000 (Gastos de transporte) + $500 (Seguro) = $58.500.
Envío:
En el régimen CIF, el vendedor tiene la obligación de organizar y pagar el transporte de la mercancía hasta el puerto de destino convenido, y también de contratar un seguro contra el riesgo del comprador de pérdida o daño de la mercancía durante el transporte. El riesgo se transfiere del vendedor al comprador una vez que la mercancía se carga en el buque en el puerto de origen.
Por lo tanto, el coste total para el comprador es el precio CIF ($58,500). El comprador será responsable del despacho de importación y de cualquier impuesto local o derecho de importación aplicable, así como del coste del transporte de la mercancía desde el puerto de destino hasta su ubicación final.
