Incoterms d'expédition

Comment choisir les incoterms d'expédition appropriés^® Pour notre entreprise ?

Les Incoterms d'expédition sont l'une des directives universelles pour l'importation et l'exportation internationales. Par rapport aux Incoterms 2010, la version la plus récente, Intercoms 2020, a ajouté d'importantes interprétations afin de suivre l'évolution rapide de la logistique moderne due à l'essor du commerce électronique. Dans cette page, nous expliquerons et illustrerons le glossaire de ces 11 termes de transport maritime que nous avons peut-être déjà utilisés une ou deux fois. Le plus important est que nous fournissons des conseils beaucoup plus clairs pour fixer rapidement les incoterms appropriés aux activités et aux expéditions de nos clients.

Nom complet de l'incoterm d'expédition GWT Worldwide Logistics

Le nom complet des Incoterms est International Commercial Terms. Les 11 termes qu'il contient sont des règles commerciales reconnues à l'échelle mondiale. Ils ont été publiés pour la première fois à Paris en 1936 par l'Organisation mondiale du commerce (OMC). Chambre de commerce internationale (CCI). Dans ces interphones d'expédition, on peut voir :

- Fournir une interprétation uniforme des clauses intégrales des contrats internationaux communs à transporter dans les transports d'exportation et d'importation.

- Illustrer le calendrier de l'ensemble du processus de transport. Répartir les coûts et les risques entre les acheteurs et les vendeurs.

- Fournir des instructions claires aux différentes parties impliquées dans le processus commercial international : Transporteurs, transitaires, courtiers en douane, banques, institutions d'assurance et autres parties concernées par un transport donné.

Toutefois, les 11 règles Incoterms susmentionnées ne sont pas obligatoires, mais constituent des lignes directrices convenues par les deux parties à un contrat. Il s'agit de termes commerciaux, mais aussi de termes juridiques. Avant que le processus d'expédition ne commence, les vendeurs et les acheteurs doivent se mettre d'accord sur la répartition des obligations, des coûts et des risques.

Les incoterms maritimes se sont développés en même temps que la logistique moderne

La définition de chaque incoterm

Dans chaque contenu ci-dessous pour expliquer les conditions d'expédition séparées, nous allons diviser les obligations, les coûts et les risques pour les vendeurs et les acheteurs. Afin de rendre les choses plus claires pour nos lecteurs, des textes, des images illustratives et des exemples d'expédition seront ajoutés au contenu.

EXW : Ex Works

Sous le terme EXW EX Works, le vendeur ne fait que préparer les marchandises pour l'enlèvement. L'acheteur supporte tous les risques et toutes les responsabilités à partir de l'usine.

FCA : Free Carrier (transporteur gratuit)

FCA Free Carrier est un terme équilibré, le vendeur livre les marchandises à un transporteur choisi par l'acheteur. Le risque est transféré à ce moment-là

FAS : Libre le long du navire

Sous le terme FAS Free Alongside Ship, le vendeur livre lorsque les marchandises sont placées le long du navire au port d'embarquement désigné.

FOB : Free On Board (franco à bord)

En vertu de la clause FOB Free on Board, l'obligation du vendeur prend fin lorsque les marchandises passent le bastingage du navire au port d'embarquement convenu.

CFR - Coût et fret

Dans le cadre du coût CFR et du fret, le vendeur organise et paie le transport, mais le risque est transféré à l'acheteur dès que les marchandises franchissent le bastingage du navire dans le port d'origine.

CIF : Coût, assurance et fret

Dans le cadre du CIF (coût, assurance et fret), le vendeur ne se contente pas d'organiser et de payer le transport (comme pour le CFR), mais il fournit également une assurance contre le risque de perte ou de détérioration des marchandises pendant le transport, encouru par l'acheteur

CPT : Transport payé à

Sous le terme CPT Carriage Paid To, le vendeur paie le transport jusqu'au lieu de destination désigné, mais le risque est transféré à l'acheteur une fois que les marchandises ont été remises au premier transporteur.

CIP : Portage et assurance versés à

CIP Carriage and Insurance Paid To est similaire à CPT, mais avec l'exigence supplémentaire que le vendeur souscrive une assurance pour les marchandises.

DPU : Livré au lieu de déchargement

Le tout nouveau terme DPU Delivered at Place Unloaded est la quintessence du service porte-à-porte. Le vendeur supporte tous les risques et tous les coûts

DAP : Livré sur place

Introduite en 2010, l'expression DAP Delivered at Place reflète l'essor du commerce électronique et du commerce moderne. Le vendeur livre les marchandises, prêtes à être déchargées, au lieu indiqué.

DDP : Delivered Duty Paid (livrés droits acquittés)

Dans le cadre du régime DDP (Delivered Duty Paid), le vendeur livre les marchandises, dédouanées à l'importation, et supporte tous les coûts et risques jusqu'à la porte de l'acheteur.

Transport maritime incoterms 2020 GWT Worldwide Logistics Group — Graphique des Incoterms 2020 pour le transport maritime

Diviser les incoterms en 3 groupes en utilisant les modes de transport

Diviser les incoterms en 4 groupes en fonction des lieux de livraison

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