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海上貨物輸送
関武通国際（GWT）は2007年に中国から海上貨物輸送を開始しました。 私たちの 海運工程.一般的な外航貨物船は、最大で18,000TEU（Twenty-feet Equivalent Units）を運ぶことができる。最大の貨物船"HMMアルヘシラス「23,964TEUを運ぶこともできる。2022年だけでも、この青い地球では、約8億6200万TEUが世界中の港で運航された。
過去17年間、国際物流サービスに専念し、GWTは中国有数のワンストップ国際物流ソリューションプロバイダーとなりました。GWTは認可された非船舶運航のコモンキャリアです。 (NVOCC番号：NV08176)WCAワールドワイドメンバー (ID: 138109) および認定経済事業者 (AEO番号：AEOCN440356K00A).中国の主要港の船会社との緊密なパートナーシップにより、フルコンテナ・ロード（FCL）とコンテナ・ロード未満（LCL）の両方について、柔軟で頻繁かつ競争力のある輸送サービスを提供しています。
私たちの資格
WCA会員｜NVOCC認定｜CIFA会員｜JCtrans会員｜AEO認定
ハッピーなチーム、より良いサービス
Shenzhen Guanwutong International Freight Forwarding Co., Ltd.では、協力的でストレスのない職場がイノベーションと効率性を育む鍵であると考えています。幸せな企業文化へのコミットメントは、単にパフォーマンスを高めるだけでなく、当社の最も貴重な資産である人材を育成することなのです。
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GWT海上貨物サービス スタンダード＆プレミアム
世界的な認証と専門的なネットワーク接続。中国のあらゆる港、あらゆる都市ピックアップ。あらゆる都市陸上輸送
海上輸送プロセス
ブックスペース 出荷の確認 リリースSO IALと空のコンテナの引き取り 空のコンテナを積み込む 満杯の容器を返す 中国税関申告書 出発準備中 出発の確認 交通 保険 船荷証券の作成 目的地 通関手続き 必要に応じて陸上輸送
GWT海上輸送プロセス
スタンダードサービスとプレミアムサービス
サプライチェーンの注文を満たすとともに
GWTは中国からのコンテナ輸出において20年の経験を持っています。年間10,000TEU以上のコンテナを取り扱い、中国の主要港から世界各地へ輸送しています。私たちは世界の輸入業者にカスタマイズされた物流ソリューションを提供します。
プレミアム・サービス
中国全土の都市から商品をピックアップ
ラベリングやパレタイジングなどの3PLサービス
POLおよびPODでの倉庫保管サービス
木製パッケージまたは商品の燻蒸
輸出入通関
ドアツードアの配達
中国の主な海港
香港港
営口港
天津新港
塩田港
蛇口港
青島港
寧波港
黄埔港
広州港
大連港
黄浦新港
華南主要港：香港港
香港港 は、世界有数の物流センターとして、その戦略的立地と比類なき接続性で知られている。主要航路の交差点に位置する香港港は、アジアと世界を結ぶ重要なゲートウェイとしての役割を果たしている。大水深の港湾を持つ香港港は、最大級のコンテナ船を収容することができ、国際的な船会社に選ばれています。最新鋭のコンテナ・ターミナルや効率的な通関業務など、香港港の高度なインフラは迅速な貨物処理と通過を可能にし、サプライ・チェーンの効率を大幅に向上させている。
香港港は、その優れた貨物取扱能力に加え、広範な倉庫、配送センター、輸送ネットワークなど、整備されたロジスティクス・エコシステムによって支えられている。賑やかな金融街に近接し、航空輸送と陸上輸送がシームレスに統合されている香港港は、物流ハブとしての地位をさらに高めている。この戦略的優位性は、多国籍企業から地元企業まで、香港の強固なロジスティクスの枠組みを活用してサプライチェーンを最適化しようとする多様な企業を惹きつけている。その結果、香港は世界貿易において極めて重要な役割を果たし続け、アジア全域、そして世界各地への物品の移動において重要な役割を担っている。
中国南部の主要港：深センの塩田港
塩田港 は中国・深センの主要コンテナ港のひとつであり、世界で最も交通量の多い港のひとつとして知られている。戦略的に香港の近くに位置する塩田港は、国際貿易、特に北米とヨーロッパ向けの商品の主要なゲートウェイとして機能している。この港は先進的なコンテナ処理施設を備え、最大級のコンテナ船を収容できる大水深の港を有している。効率的な運営と最新技術により、塩田港は、特に電子機器や消費財の世界的な製造拠点としての深センの地位を支える重要な役割を果たしている。
GWTに問い合わせる 海上貨物輸送のニーズがある場合
中国南部の主要港：深センの蛇口港
蛇口港同じく深圳に位置する蛇口も重要な海上施設だが、主に旅客とフェリー、そして小規模な貨物業務に重点を置いている。歴史的に蛇口は、深センと香港や他の沿岸都市を結ぶ貿易と輸送の重要な拠点であった。この港は、インフラとサービスを強化するために大規模な開発が行われ、国内外からの旅行者に対応している。コンテナ輸送量では塩田港に及ばないものの、蛇口港は物資や人の移動を促進することで地域の物流ネットワークに貢献し、深センの経済成長全体を支えている。
中国東部の主要港上海の港
上海には、いくつかの主要な港がある。上海の港湾施設は充実しており、アジアのみならず世界における海上貿易の中心的な拠点となっている。
上海港:中国最大の港湾であり、世界で最も忙しい港湾のひとつ。洋山深水港や外高橋港など複数のターミナルがあり、大量のコンテナ輸送を扱っている。
洋山深水港:上海港は、上海市の南に位置する島にあり、水深が深いため、大型コンテナ船を収容できるよう特別に設計されている。上海の港湾インフラ全体において重要な役割を担っている。
外高橋港:このターミナルはコンテナ輸送に重点を置いており、上海港の大きな複合施設の一部である。国内および国際貨物の取り扱いに重要な役割を果たしている。
黄浦江の港:単一の港ではないが、バルク貨物や一般貨物を含む黄浦江沿いの港は、上海の物流と海運業にとって不可欠である。
中国東部の主要港寧波の港
中国浙江省に位置する寧波は、戦略的な立地と広範な機能で知られる国内有数の港湾団地を擁している。この港湾コンプレックスは、地域経済を支え、中国との物資の流れを円滑にする上で重要な役割を果たしている。
寧波・舟山港:寧波の主要港であり、世界で最も交通量の多い港のひとつ。大型コンテナ船やばら積み貨物船を収容できる深水港である。複数のコンテナ・ターミナルや、バルク貨物、石油、化学品の専門ターミナルなど、近代的な設備が整っている。長江の河口に位置する戦略的な立地により、中国内陸部と国際市場を結ぶ貿易の重要な拠点となっている。
北侖港:北侖港は、寧波・舟山複合港湾の一部で、主にコンテナ輸送と一般貨物を扱っている。北侖港は、先進的な荷役設備を備え、複数のコンテナターミナルを有し、寧波の物流ネットワークに欠かせない存在となっています。
華北の主要港：青島港
中国山東省に位置する青島港は、黄海沿いの戦略的な立地として有名な、国内最大かつ最も忙しい港のひとつです。国際貿易の主要拠点として、大型コンテナ船やばら積み貨物船を収容できる大水深の港湾機能を備えています。青島港には、複数のコンテナ・ターミナル、石油・ガス・ターミナル、さまざまな貨物に対応する特殊なハンドリング設備など、先進的な施設が整っています。青島港は、エレクトロニクス、機械、農産物などの産業の貿易を促進する役割を担っており、特に重要です。整備された物流ネットワークと効率的な運営により、中国北部に出入りする貨物の重要なゲートウェイとなっており、世界の海上貿易における青島港の地位を高めています。
華北の主要港：天津港
渤海に近い天津市に位置する天津港は、中国最大かつ最も重要な港のひとつであり、中国北部の重要なゲートウェイとしての役割を果たしている。天津港は大水深港として有名で、大型コンテナ船やばら積み貨物船を収容することができます。天津港は、複数のコンテナ・ターミナル、バルク貨物ターミナル、石油・化学品専用ターミナルなど、総合的な施設を備えている。天津港は、製造業、エレクトロニクス、物流など様々な産業の貿易を促進し、地域経済を支える重要な役割を果たしている。北京に近いという戦略的な立地と、鉄道や道路を含む広範な交通網により、物流ハブとしての重要性が高まっており、国内貿易と国際貿易の双方において重要な役割を果たしている。さらに、天津港は環渤海経済圏の一部であり、中国における重要な海上貿易の中心地としての地位をさらに強固なものにしている。
中国からの主要航路
中国の海運業界は多様性に富んでおり、大手グローバル・プレーヤーと、特定の市場に対応する地域的な船社が混在している。
世界の主要海運会社
コスコシッピングラインズ
マースクライン
MSC（地中海海運会社）
ハパックロイド
CMA CGM
エバーグリーン・マリン
陽明海運株式会社
ONE（オーシャン・ネットワーク・エクスプレス）
ZIM 総合海運サービス
韓進海運（他の事業体の一部）
地域および小規模船社
シノトランス社
万海線
パシフィック・インターナショナル・ラインズ（PIL）
長江エクスプレス
ケリーロジスティクス
中国海運コンテナ船社（CSCL）
厦門国際海運
中宮物流
ロングビーチコンテナターミナル
海南海峡海運
上記海運会社の簡単な紹介
について 世界の主要海運会社 ような コスコ, マースクそして MSC は、中国とヨーロッパ、北米、そしてそれ以遠を結ぶ国際航路を支配している。これらの企業は、広範なネットワーク、最新の車両、高度なロジスティクス・ソリューションを提供し、世界貿易に不可欠な存在となっている。
これらの巨人に加えて、 地域および小規模船社 特に東南アジアやその周辺地域では、重要な役割を果たしている。 シノトランス社 そして 万海線 はアジア域内のサービスでよく知られており、中国と東南アジア諸国間の商品輸送に競争力のあるオプションを提供している。 パシフィック・インターナショナル・ラインズ（PIL） また、この地域の航路にも重点を置き、効率的な貨物輸送を確保している。
長江エクスプレス そして ケリーロジスティクス は専門的なサービスを提供しており、多くの場合、航空貨物と海上貨物を統合しており、一刻を争う貨物に有益である。 中国海運コンテナ船社（CSCL）現在はCOSCOの傘下にあるが、リージョナル・サービスではCOSCOのブランドで運航を続けている。
厦門国際海運 そして 中宮物流 ニッチ市場に対応し、特定の貨物タイプや貿易ルートに合わせたソリューションを提供する。 ロングビーチコンテナターミナル そして 海南海峡海運 特定の沿岸ルートに焦点を当て、地域貿易のための接続性を強化する。
これらの海運会社は共に、中国と世界の主要市場間だけでなく、ダイナミックな東南アジア地域内の物資の流れを促進し、この活気ある地域の貿易と商業の成長を支えている。貿易パターンが進化するにつれ、これらの企業は顧客の需要に応えるため、持続可能性と効率性に重点を置き、革新を続けている。
中国から他の地域への配送時間
| 地域 | いつまで？ |
|---|---|
| アメリカ＆カナダ（西） | 20日 |
| アメリカ＆カナダ（東） | 30日 |
| 西ヨーロッパ | 25日 |
| 北欧 | 30日 |
| 南ヨーロッパ | 27日 |
| オーストラリア | 15日 |
| インド | 15日 |
| 東南アジア | 9日 |
| 東アフリカ | 30日 |
| 西アフリカ | 40日 |
| 日本 | 3日 |
| 韓国 | 4日 |
| 南米（東） | 30日 |
| 南米（西） | 45日 |
FCLそれともLCL？
FCL船積み
FCL輸送とは、1つの貨物が輸送コンテナの全スペースを使用することです。例えば、20′の汎用輸送コンテナは、内部に最大32m3の製品を保持することができます。そのため、製品の合計サイズや重量が輸送コンテナの大部分を占める場合は、FCL輸送が使用されます。そのため、荷送人はすべての製品を輸送用コンテナに詰め、国際海上運賃はフル輸送コンテナとして請求されます。
LCL輸送
LCL輸送は、荷送人の貨物が数パレットなど比較的小さい場合に利用される。このシナリオでは、複数の荷主が貨物を倉庫に送り、そこで様々な貨物を共有の輸送コンテナにまとめる。運賃はコンテナ全体に対して請求されるのではなく、個々の荷送人の貨物に基づいて計算され、その総量（立方メートル）または重量（メートルトン）のいずれか大きい方によって算出される。
現地通関手続き & 陸上輸送
今日のグローバルな貿易環境において、多くの海外顧客は単なる輸送にとどまらない包括的なロジスティクス・ソリューションを必要としています。これには多くの場合、現地での通関手続きや輸入先での陸上輸送も含まれます。ここでは、これらのサービスがどのように機能するのか、また現代のロジスティクスにおけるその重要性についてご紹介します。
現地通関手続き
重要だ：
規制遵守： 各国には独自の通関規制、関税、輸出入法があります。遅延や罰金を避けるためには、コンプライアンスを徹底することが重要です。
文書管理： スムーズな通関には、適切な書類（インボイス、パッキングリスト、原産地証明書など）が不可欠です。
専門知識： 現地の通関士は、複雑な規制を理解し、貨物を効率的に通関させるための知識と経験を有しています。
プロセス
クリアランス前の準備： 貨物が到着する前に、必要な書類や情報を収集する。
税関申告書 現地の税関当局に必要書類を提出すること。
関税と税金の支払い 通関を円滑にするために、適用される関税や税金を計算し、支払うこと。
検査の調整： 税関検査の可能性を調整し、安全および品質基準の遵守を確保する。
陸上輸送
重要だ：
ラスト・マイル・デリバリー 通関が完了すると、商品を最終目的地まで届けるために現地での輸送が不可欠となる。
効率が良い： 現地のロジスティクス・プロバイダーは、ルートとスケジュールを最適化し、タイムリーな配送を確保することができる。
柔軟性： ローカル輸送ソリューションは、緊急輸送や特別なハンドリング要件など、状況の変化に対応することができます。
プロセス
キャリアの選択： 商品の種類、配送スピード、コストなどを考慮し、適切な現地輸送業者を選択する。
ルートプランニング： 効率的な輸送ルートを開発し、遅延とコストを最小限に抑える。
トラッキングとコミュニケーション： お客様にリアルタイムで追跡情報を提供し、輸送プロセスを通じてコミュニケーションを維持します。
配達確認： 商品が正しい場所に配達されていることを確認し、受取人から確認を取ること。
現地での通関・陸上輸送サービスの提供は、海外顧客のニーズに応えることを目指すロジスティクス・プロバイダーにとって不可欠である。これらのサービスを統合することで、企業はサプライチェーンを合理化し、顧客満足度を向上させ、貨物が効率的かつ確実に最終目的地に到着するようにすることができる。世界貿易が進化し続ける中、包括的なロジスティクス・ソリューションに対する需要は高まるばかりであり、これらのサービスは現代のロジスティクス戦略にとって重要な要素となっている。
GWTワールドワイドのローカル・パートナーとの協力
海上貨物輸送の信頼できるパートナー
GWTワールドワイドでは、現代の複雑な物流には協力的なアプローチが必要であることを理解しています。私たちは広範なネットワークと能力を誇りとしていますが、国際輸送のあらゆる側面を単独で管理できるロジスティクス企業は存在しないと認識しています。そのため、各国の現地パートナーと戦略的に提携し、特に通関や陸上輸送などのサービスを強化しています。
現地パートナーとの協力関係は、信頼性、信頼性、専門性の基盤の上に築かれています。WCA（World Cargo Alliance）のメンバーとして、私たちは卓越性へのコミットメントを共有する審査済みのロジスティクス・プロバイダーのグローバル・ネットワークにアクセスしています。これらの現地パートナーは、それぞれの国の通関規制や手続きに精通しているため、お客様のコンプライアンスを確保し、通関プロセスを合理化することができます。現地の法律、関税、必要書類に関する深い知識を活用することで、スムーズな通関業務を促進し、お客様の遅延や潜在的なペナルティを最小限に抑えることができます。
通関に加え、私たちのパートナーシップは現地の陸上輸送にも及んでいます。ロジスティクス・チェーンにおいてラスト・マイル・デリバリーは非常に重要であり、その過程において現地パートナーは重要な役割を担っています。信頼できる輸送業者と協力することで、お客様のニーズに合わせた柔軟で効率的なソリューションを提供することができます。これらの現地パートナーは、地域のインフラ、交通パターン、配送のニュアンスを理解しているという利点があり、ルートを最適化し、タイムリーな配送を実現することができます。
さらに、パートナーシップにより、包括的なエンド・ツー・エンドのロジスティクス・ソリューションを提供することができます。現地の専門知識とグローバルな能力を統合することで、出発地から目的地までのサプライチェーン・プロセス全体を管理することができます。これにより、業務の効率化が図れるだけでなく、貨物の輸送中にリアルタイムで最新情報を入手でき、シームレスなコミュニケーションが可能になるため、顧客満足度も向上します。
結論として、GWTワールドワイドでは、現地の優位性を持つパートナーとの協力がロジスティクス戦略の要となっています。パートナーの強みを生かすことで、通関や陸上輸送において優れたサービスを提供することができ、お客様の貨物を大切に取り扱い、迅速にお届けすることができます。私たちは今後も成長し続け、ネットワークを拡大していく中で、私たちの能力を高め、国際貿易を成功に導く強力なパートナーシップを育んでいくことをお約束します。
