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CIP Carriage and Insurance Paid To: The Protected Passage
O termo CIP Carriage and Insurance Paid To (Transporte e seguro pagos a) é semelhante ao CPT, mas com a exigência adicional de que o vendedor adquira um seguro para as mercadorias. Imagine-se no mesmo trem, mas, desta vez, você também está segurado para a viagem. Essa é a CIP. Desde seu nascimento em 1980, o CIP tem sido a alternativa mais segura para o transporte multimodal, espelhando a abordagem de proteção do CIF.
Obrigações do vendedor:
Entregar as mercadorias ao transportador no local de embarque indicado.
Pagar pelo custo do transporte e do seguro até o local de destino indicado.
Desembaraçar as mercadorias para exportação.
Obrigações do comprador:
Desembaraçar as mercadorias para importação, pagando quaisquer taxas alfandegárias.
Arcar com todos os riscos de perda ou dano após a entrega das mercadorias à transportadora.
Instância CIP:
O vendedor: Um produtor chinês de baterias de lítio de reposição para ferramentas elétricas
O comprador: Uma marca intermediária de peças para ferramentas elétricas no Texas, EUA,
Incoterm de remessa: CIP (Carriage and Insurance Paid to) para dois contêineres de baterias de lítio
De acordo com o CIP, o vendedor entrega as mercadorias ao transportador ou a outra pessoa indicada pelo vendedor em um local acordado, contrata e paga os custos de transporte necessários para levar as mercadorias ao local de destino indicado e também contrata uma cobertura de seguro contra o risco do comprador de perda ou dano às mercadorias durante o transporte.
Veja a seguir como os custos seriam divididos:
- Custo do produto: O preço acordado para as baterias é de $30.000.
- Logística local: Custos de entrega de mercadorias da fábrica até o porto na China (responsabilidade do vendedor), digamos $1.500.
- Desembaraço aduaneiro de exportação: Custos para que as mercadorias sejam liberadas para exportação pela alfândega chinesa (responsabilidade do vendedor), digamos $500.
- Taxas de frete: Custo de remessa de mercadorias pelo oceano até o porto de destino no Texas, EUA (responsabilidade do vendedor de acordo com o CIP), digamos $3.000.
- Seguro: Custo do seguro para cobrir o risco do comprador de perda ou dano às mercadorias durante o transporte (responsabilidade do vendedor de acordo com o CIP), digamos $1.000.
Portanto, o custo total para o vendedor (preço CIP) é $30.000 + $1.500 + $500 + $3.000 + $1.000 = $36.000.
Envio:
- Desembaraço alfandegário de importação: Taxas e impostos para mercadorias a serem liberadas pela alfândega dos EUA (responsabilidade do comprador), digamos $4.000.
- Logística local: Custos de entrega de mercadorias do porto até o depósito do comprador no Texas, EUA (responsabilidade do comprador), digamos $1.500.
Portanto, o custo total para o comprador é o preço CIP ($36.000) mais os custos de Desembaraço Aduaneiro de Importação ($4.000) e Logística Local ($1.500). Ou seja, $36.000 + $4.000 + $1.500 = $41.500.
Nos termos do CIP, o vendedor tem a obrigação de providenciar e pagar pelo transporte das mercadorias até o destino acordado e também de obter seguro contra o risco do comprador. Entretanto, o risco é transferido do vendedor para o comprador assim que as mercadorias são entregues ao primeiro transportador.
CPT O prazo é fechado para o prazo CIP.
