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CPT Carriage Paid To: A Passagem Paga
Sob o termo CPT Carriage Paid To (transporte pago até), o vendedor paga pelo transporte até o local de destino indicado, mas o risco é transferido para o comprador depois que a mercadoria é entregue ao primeiro transportador. Imagine que você está em um trem, confortavelmente sentado, sabendo que sua passagem foi paga. Isso é CPT. Introduzido em 1980, o CPT é uma versão moderna do CFR, refletindo a mudança do transporte marítimo para o multimodal.
Obrigações do vendedor:
Entregar as mercadorias ao transportador no local de embarque indicado.
Pagar pelo custo do transporte até o local de destino indicado.
Desembaraçar as mercadorias para exportação.
Obrigações do comprador:
Desembaraçar as mercadorias para importação, pagando quaisquer taxas alfandegárias.
Arcar com todos os riscos de perda ou dano após a entrega das mercadorias à transportadora.
Instância CPT:
CPT: Carriage Paid To (Transporte pago até)
Vamos usar um exemplo para explicar o preço e a remessa sob o Incoterm CPT (Carriage Paid To).
Podemos usar este cenário: Um vendedor chinês está enviando produtos eletrônicos para um comprador nos Estados Unidos.
Veja a seguir como os custos seriam divididos:
- Custo do produto: O preço acordado para os componentes eletrônicos é de $20.000.
- Logística local: Custos de entrega de mercadorias do depósito até o porto na China (responsabilidade do vendedor), digamos $1.000.
- Desembaraço aduaneiro de exportação: Custos para que as mercadorias sejam liberadas para exportação pela alfândega chinesa (responsabilidade do vendedor), digamos $500.
- Taxas de frete: Custo de envio de mercadorias pelo oceano até o porto de destino nos EUA (responsabilidade do vendedor de acordo com o CPT), digamos $2.000.
Portanto, o custo total para o vendedor (preço CPT) é $20.000 + $1.000 + $500 + $2.000 = $23.500.
Envio:
- Desembaraço alfandegário de importação: Taxas e impostos para mercadorias a serem liberadas pela alfândega dos EUA (responsabilidade do comprador), digamos $3.000.
- Logística local: Custos de entrega de mercadorias do porto até o depósito do comprador nos EUA (responsabilidade do comprador), digamos $1.000.
Portanto, o custo total para o comprador deve ser o preço CPT ($23.500) mais os custos de Desembaraço Aduaneiro de Importação ($3.000) e Logística Local ($1.000). Ou seja, $23.500 + $3.000 + $1.000 = $27.500.
Nos termos do CPT, o vendedor tem a obrigação de providenciar e pagar pelo transporte das mercadorias até o destino acordado, mas o risco é transferido do vendedor para o comprador assim que as mercadorias são entregues ao primeiro transportador, o que é diferente do termo FOB.
Qual termo é fechado para CPT?
O Incoterm que é mais semelhante ao CPT é CIP (Carriage and Insurance Paid to). Ambos exigem que o vendedor providencie e pague pelo transporte das mercadorias até um destino específico. A principal diferença é que, no CIP, o vendedor também precisa obter e pagar pelo seguro contra o risco do comprador de perda ou dano às mercadorias durante o transporte. Em ambos os termos, o vendedor precisa providenciar e pagar pelo transporte, mas somente no CIP o vendedor também precisa providenciar o seguro. O risco de perda ou dano é transferido do vendedor para o comprador assim que as mercadorias são entregues ao primeiro transportador em ambos os casos.
