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FCA Free Carrier: A entrega
No termo FCA Free Carrier, o vendedor entrega as mercadorias a uma transportadora escolhida pelo comprador. O risco é transferido nesse momento, tornando-o um termo equilibrado. Imagine uma corrida de revezamento, em que o bastão é passado suavemente de um corredor para outro. Essa é a FCA em poucas palavras. Introduzido em 1980, o FCA foi uma resposta ao uso crescente de contêineres no transporte marítimo, demonstrando como os Incoterms se adaptam às mudanças logísticas.
Obrigações do vendedor:
Entregar as mercadorias ao transportador indicado pelo comprador nas instalações do vendedor ou em outro local indicado.
Desembaraçar as mercadorias para exportação.
Obrigações do comprador:
Providencie e pague pelo transporte subsequente.
Desembaraçar as mercadorias para importação, pagando quaisquer taxas alfandegárias.
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Instância da FCA:
FCA Free Carrier é um termo que pode ser mais facilmente compreendido do que outros termos. Em geral, é muito fácil entender os três termos: FCA, FOB e CIF.
Instância da FCA Shenzhen
Por exemplo, a fabricante de alto-falantes de consumo TONLY, de Huizhou, China, envia um contêiner de mini alto-falantes para a Spencer Buyer, em Lyon, França, sob um contrato de termo de remessa FCA. Spencer opta por usar seu remetente, com quem já cooperou anteriormente. A TONLY concorda. Em seguida, a TONLY entrega as mercadorias ao remetente. Nesse ponto, toda a responsabilidade passa para Spencer.
Em termos simples, é um termo que mistura preço FOB + custo de remessa, mas excluindo o seguro de remessa. Por isso, ele também é escrito como CNF (Cost and Freight, custo e frete). Se o termo FCA Free Carrier for expandido para preço FOB + custo de remessa + seguro de remessa, ele se tornará o termo CIF.
