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CPT 付費運送至：付費通道
根據 CPT Carriage Paid To 一詞，賣方支付運送到指定目的地的運費，但一旦貨物交給第一承運人，風險即轉移給買方。想像您在火車上，舒適地坐在座位上，知道您的車票已經付款。這就是 CPT。 CPT 於 1980 年推出，是 CFR 的現代轉變，反映了從海運到多式聯運的轉變。
賣方義務：
在指定的裝運地點將貨物交付承運人。
支付前往指定目的地的交通費用。
對出口貨物進行清關。
買方義務：
為進口貨物清關，支付任何關稅。
承擔貨物交付承運人後的所有損失或損壞風險。
CPT 範例：
CPT：運費付給
讓我們用一個例子來解釋 Incoterm CPT (Carriage Paid To) 下的定價和運費。
我們可以使用這個情境：中國賣家將電子產品運給美國買家。
以下是成本的細分：
- 產品成本： 電子產品的協定價格為 $20,000。
- 當地物流： 貨物從倉庫運送至中國港口的費用（賣方負責），比方說 $1,000。
- 出口清關: 貨物在中國海關出口清關的費用（賣家負責），比方說 $500。
- 運費： 將貨物漂洋過海運送到美國目的港的費用（根據 CPT 由賣方負責），比方說 $2,000。
因此，賣方的總成本（CPT 價格）為 $20,000 + $1,000 + $500 + $2,000 = $23,500。
運送：
- 進口清關： 美國海關清關貨物的關稅（買家負責），比方說 $3,000。
- 當地物流： 將貨物從港口運送至買方在美國的倉庫的費用（買方負責），比方說 $1,000。
因此，買方的總成本應為 CPT 價格 ($23,500) 加上進口清關成本 ($3,000) 和本地物流成本 ($1,000)。即 $23,500 + $3,000 + $1,000 = $27,500。
在 CPT 下，賣方有義務安排並支付將貨物運送至協定目的地的運費，但一旦貨物交給第一承運人，風險即從賣方轉移至買方，這與 FOB 條款不同。
哪個詞彙與 CPT 關閉？
與 CPT 最相似的 Incoterm 是 CIP (Carriage and Insurance Paid to）。兩者都要求賣方安排並支付將貨物運至指定目的地的運輸費用。關鍵的區別在於，根據 CIP，賣方還必須為買方在運輸過程中的貨物損失或損壞風險購買保險並支付保險費。在這兩種條款下，賣方都需要安排運輸並支付費用，但只有在 CIP 下，賣方才需要安排保險。在這兩種情況下，一旦貨物交給第一承運人，損失或損壞的風險即從賣方轉移至買方。
