linda@gwt188.com
Machen Sie sich in letzter Zeit Sorgen um die Verschiffung im Hafen von Chittagong? Die gute Nachricht ist, dass der Streik der Anhängerarbeiter nach einer erfolgreichen Verhandlung beendet wurde
Eine wichtige Nachricht für Ihre Verschiffung zum Hafen von Chittagong, wenn Sie eine entsprechende Verschiffung planen. Der Streik der Anhängerarbeiter begann am 21. Oktober und endete am 22. Oktober.
Die Verhandlungen finden zwischen der Hafenbehörde von Chittagong (CPA) und der Gewerkschaft der Beschäftigten statt.
Lassen Sie uns den Streik Revue passieren. In diesen zwei Tagen haben uns die lokalen Partner in Bangladesch, die mit der Verschiffung zum Hafen von Chittagong zu tun haben, viele Informationen übermittelt
In Chittagong, Bangladesch, findet ab dem 21. Oktober ein 48-stündiger Streik statt. Die Beschäftigten des Import- und Exporttransports haben die Arbeit niedergelegt, wodurch Container gestrandet sind und der Handel zum Stillstand gekommen ist. Unternehmen, die Sendungen nach Bangladesch planen, sollten sich auf mögliche Verzögerungen einstellen.
Der Streik, der von der Chittagong Prime Mover Workers' Union initiiert wurde, protestiert gegen das Versagen von zwei großen Verkehrsbetrieben, Mohammadia Unternehmen und Asif International, um eine im April getroffene Vereinbarung einzuhalten. Gewerkschaftsführer Selim Khan beschuldigt diese Unternehmen, keine Ernennungsurkunden und Ausweise auszustellen und die von der Regierung festgelegten Mindestlöhne nicht einzuhalten. Trotz einer Vereinbarung, diese innerhalb von 45 Tagen umzusetzen, wurde nichts unternommen, was zu dem Streik führte, der fortgesetzt wird, bis produktive Gespräche stattfinden.
Chittagong, der größte Hafen und die zweitgrößte Stadt Bangladeschs, wickelt 80% des internationalen Handels des Landes und 40% der Binnenwirtschaft ab. Der Streik hat zu erheblichen Störungen geführt, die sich auf Unternehmen auswirken, die für ihre Import- und Exporttätigkeiten auf den Hafen angewiesen sind.
Zuvor kam es in Chittagong aufgrund interner Konflikte und Ausfällen des Zollsystems zu Engpässen. Laut Ruhul Amin Sikder, dem Generalsekretär der Bangladesh Inland Container Depots Association (BICDA), werden weitere Streiks die rechtzeitige Verschiffung von Containern verhindern, da viele geplante Abfahrten verpasst werden. Normalerweise werden täglich etwa 2.000 TEU Exportcontainer in den Hafen und etwa 800 TEU Importe in die Lagerhäuser transportiert, aber dies wurde aufgrund des Streiks eingestellt. Die Verschiffung zum Hafen von Chittagong ist die wichtigste Seeverkehrsroute in Bangladesch.
Darüber hinaus stellte Chowdhury Zafar Ahmed, Generalsekretär der Bangladesh Truck Owners Association, die Rechtmäßigkeit des Streiks in Frage und argumentierte, dass das Straßenverkehrsgesetz von 2018 keine Ernennungsschreiben für Transportfahrer vorsehe und der Streik daher illegal sei.
