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¿Preocupado por los últimos envíos al puerto de Chittagong? La buena noticia es que la huelga de los trabajadores del remolque terminó tras una negociación exitosa
Una noticia imprescindible para sus envíos al puerto de Chittagong si tiene un plan de envío relacionado. La huelga de trabajadores de remolques comenzó el 21 de octubre y terminó el 22 de octubre.
Las negociaciones son entre la Autoridad Portuaria de Chittagong (CPA) y el sindicato de trabajadores.
Repasemos la huelga. En estos dos días, los socios locales de Bangladesh relacionados con el transporte marítimo al puerto de Chittagong nos pasaron mucha información
Chittagong, Bangladesh, se enfrenta a una huelga de 48 horas a partir del 21 de octubre. Los trabajadores del transporte de importación y exportación han dejado de trabajar, lo que ha provocado el varamiento de contenedores y la paralización del comercio. Las empresas que tengan previsto realizar envíos a Bangladesh deben ser conscientes de los posibles retrasos.
La huelga, iniciada por el Sindicato de Trabajadores de Transportes de Chittagong, protesta por la quiebra de dos importantes operadores de transporte, Empresa Mohammadia y Asif International, para que cumplan el acuerdo alcanzado en abril. El dirigente sindical Selim Khan acusa a estas empresas de no proporcionar cartas de nombramiento ni documentos de identidad, y de incumplir los requisitos de salario mínimo establecidos por el gobierno. A pesar de que se acordó aplicarlas en un plazo de 45 días, no se ha hecho nada, lo que ha provocado la huelga, que continuará hasta que se produzcan conversaciones productivas.
Chittagong, el mayor puerto y la segunda ciudad de Bangladesh, gestiona 80% del comercio internacional del país y 40% de su economía nacional. La huelga ha causado importantes trastornos, que afectan a las empresas que dependen del puerto para sus actividades de importación y exportación.
Anteriormente, Chittagong sufría atascos debido a conflictos internos y fallos del sistema aduanero. Según Ruhul Amin Sikder, Secretario General de la Asociación de Depósitos Interiores de Contenedores de Bangladesh (BICDA), la continuación de las huelgas impedirá el envío puntual de contenedores, ya que muchos perderán las salidas programadas. Normalmente, unos 2.000 TEU de contenedores de exportación se trasladan diariamente al puerto, y unos 800 TEU de importación se transportan a los almacenes, pero esto se ha detenido debido a la huelga. El transporte marítimo al puerto de Chittagong es la principal ruta marítima de Bangladesh.
Además, Chowdhury Zafar Ahmed, secretario general de la Asociación de Propietarios de Camiones de Bangladesh, cuestionó la legalidad de la huelga, argumentando que la Ley de Transporte por Carretera de 2018 no menciona las cartas de nombramiento para los conductores de transporte, lo que hace que la huelga sea ilegal.
