チッタゴン港への輸送が48時間のトレーラー労働者のストライキから回復

最近、チッタゴン港への船積みが心配ですか？トレーラー労働者のストライキが交渉の末に終結したことは朗報です。

チッタゴン港への輸送をお考えの方は必見のニュースです。トレーラー労働者のストライキは10月21日に始まり、22日に終了した。

交渉はチッタゴン港湾局（CPA）と労働組合との間で行われている。

バングラデシュのチッタゴンは、10月21日から48時間のストライキに直面している。輸出入の輸送労働者が作業を停止したため、コンテナが立ち往生し、貿易が停止している。バングラデシュへの出荷を計画している企業は、潜在的な遅延に注意する必要がある。

このストライキは、チッタゴン・プライムムーバー労働組合によって始められたもので、2つの主要輸送業者の失敗に抗議するものである、モハマディア・エンタープライズとアシフ・インターナショナルは、4月に結ばれた協定を遵守するよう求めている。労働組合のリーダーであるセリム・カーンは、これらの会社が任命書や身分証明書を提供せず、政府が定めた最低賃金の要件を満たしていないと非難している。45日以内にこれらを実施するという合意にもかかわらず、何も実施されていないため、ストライキに至ったが、生産的な話し合いが行われるまでストライキは続く。

チッタゴンはバングラデシュ最大の港湾であり、同国第2の都市である。同国の国際貿易の80%、国内経済の40%を担っている。ストライキは大きな混乱を引き起こし、輸出入活動で港に依存しているビジネスに影響を及ぼしている。

以前、チッタゴンは内紛や税関システムの障害による混雑に直面していた。バングラデシュ内陸コンテナ・デポ協会（BICDA）のルフル・アミン・シクダー事務局長によると、ストライキが続くとコンテナのタイムリーな出荷ができなくなり、多くのコンテナが予定された出港を逃すことになるという。通常、毎日約2,000TEUの輸出コンテナが港に移動し、約800TEUの輸入コンテナが倉庫に輸送されるが、ストライキのためにこれが停止している。チッタゴン港への輸送はバングラデシュの主要な海上輸送ルートである。

さらに、バングラデシュトラック所有者協会の事務局長であるチョードリー・ザファル・アーメド氏は、2018年道路交通法には輸送ドライバーの任命状について触れられておらず、ストライキは違法であると主張し、ストライキの合法性に疑問を呈した。