48시간 트레일러 노동자 파업으로 치타공 항구 운송 재개

치타공 항구로 향하는 배송 계획이 있다면 꼭 알아두셔야 할 소식입니다. 트레일러 노동자들의 파업은 10월 21일에 시작되어 10월 22일에 종료되었습니다.

협상은 치타공 항만청(CPA)과 노동조합 간의 협상입니다.

파업에 대해 다시 살펴봅시다. 이틀 동안 치타공 항구 운송과 관련된 방글라데시 현지 파트너들이 많은 정보를 전달해 주었습니다.

방글라데시 치타공은 10월 21일부터 48시간 동안 파업에 직면해 있습니다. 수출입 운송 노동자들이 작업을 중단하면서 컨테이너가 발이 묶여 무역이 중단되고 있습니다. 방글라데시로 배송을 계획하고 있는 기업은 배송 지연 가능성에 유의해야 합니다.

치타공 프라임 무버 노동조합이 주도한 이번 파업은 두 주요 운송 사업자의 경영 실패에 항의하기 위해 시작되었습니다, 모하마디아 엔터프라이즈 와 아시프 인터내셔널에 지난 4월에 맺은 합의를 준수할 것을 촉구했습니다. 노조 지도자 셀림 칸은 이들 회사가 임명장과 신분증을 제공하지 않았고 정부가 정한 최저임금 요건을 충족하지 않았다고 비난하고 있습니다. 45일 이내에 이를 이행하기로 합의했음에도 불구하고 아무 조치도 취해지지 않았으며, 생산적인 논의가 이루어질 때까지 파업은 계속될 것입니다.

방글라데시에서 가장 큰 항구이자 두 번째로 큰 도시인 치타공은 방글라데시 국제 무역의 80%와 국내 경제의 40%를 처리하고 있습니다. 이번 파업으로 인해 수출입 활동을 위해 이 항구에 의존하는 기업들은 상당한 차질을 빚고 있습니다.

이전에 치타공은 내부 갈등과 세관 시스템 장애로 인해 혼잡에 직면했습니다. 방글라데시 내륙 컨테이너 장치장 협회(BICDA)의 루훌 아민 시크더 사무총장에 따르면 파업이 계속되면 예정된 출발을 놓친 컨테이너가 많아 적시에 컨테이너를 선적하지 못할 것이라고 합니다. 평소에는 매일 약 2,000TEU의 수출 컨테이너가 항구로 이동하고 약 800TEU의 수입 컨테이너가 창고로 운송되지만 파업으로 인해 이마저도 중단되었습니다. 치타공 항구로의 운송은 방글라데시의 주요 해상 운송 경로입니다.

또한 방글라데시 트럭 소유주 협회 사무총장 초두리 자파르 아메드는 2018년 도로 운송법에 운송 기사들에 대한 임명장이 언급되어 있지 않아 파업이 불법이라고 주장하며 파업의 적법성에 의문을 제기했습니다.

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