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Preocupado com o transporte marítimo para o porto de Chittagong recentemente? A boa notícia é que a greve dos trabalhadores dos reboques terminou após uma negociação bem sucedida
Uma notícia imperdível para o seu transporte marítimo para o porto de Chittagong se tiver um plano de transporte marítimo relacionado. A greve dos trabalhadores dos reboques começou em 21 de outubro e terminou em 22 de outubro.
As negociações decorrem entre a Autoridade Portuária de Chittagong (CPA) e o sindicato dos trabalhadores.
Passemos em revista a greve. Nestes dois dias, os parceiros locais no Bangladesh relacionados com o transporte marítimo para o porto de Chittagong transmitiram-nos muitas informações
Chittagong, no Bangladesh, está a enfrentar uma greve de 48 horas a partir de 21 de outubro. Os trabalhadores dos transportes de importação e exportação deixaram de trabalhar, provocando o encalhe de contentores e a interrupção do comércio. As empresas que planeiam expedições para o Bangladesh devem estar atentas a eventuais atrasos.
A greve, iniciada pelo Sindicato dos Trabalhadores dos Transportes de Primeira Classe de Chittagong, protesta contra o fracasso de dois grandes operadores de transportes, Empresa Mohammadia e a Asif International, para cumprirem um acordo celebrado em abril. O líder do sindicato, Selim Khan, acusa estas empresas de não fornecerem cartas de nomeação e documentos de identificação e de não cumprirem os requisitos em matéria de salário mínimo estabelecidos pelo governo. Apesar de um acordo no sentido de implementar estas medidas no prazo de 45 dias, nada foi feito, o que levou à greve, que continuará até que haja discussões produtivas.
Chittagong, o maior porto e a segunda maior cidade do Bangladesh, movimenta 80% do comércio internacional do país e 40% da sua economia interna. A greve causou perturbações significativas, com impacto nas empresas que dependem do porto para as actividades de importação e exportação.
Anteriormente, Chittagong enfrentava congestionamentos devido a conflitos internos e falhas no sistema aduaneiro. De acordo com Ruhul Amin Sikder, Secretário-Geral da Associação de Depósitos de Contentores do Bangladesh (BICDA), a continuação das greves impedirá o embarque atempado dos contentores, uma vez que muitos deles não têm partidas programadas. Normalmente, cerca de 2.000 TEU de contentores de exportação são transportados diariamente para o porto e cerca de 800 TEU de importações são transportados para os armazéns, mas esta situação foi interrompida devido à greve. O transporte marítimo para o porto de Chittagong é a principal rota marítima do Bangladesh.
Além disso, Chowdhury Zafar Ahmed, Secretário-Geral da Associação de Proprietários de Camiões do Bangladesh, questionou a legalidade da greve, argumentando que a Lei dos Transportes Rodoviários de 2018 não menciona cartas de nomeação para motoristas de transportes, tornando a greve ilegal.
