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海运全过程的程序
托运人或货代需要了解海运的全过程。海运是国际贸易的主要运输方式，占国际贸易总量的三分之二以上。中国的大部分进出口货物都是通过海运运输的。远洋运输的优势在于运力大、成本低、航线广。但其缺点是航速较慢、航行风险较高、船期不够准确。
海运出口运输流程
如果交易是按照到岸价格或 CFR 条款进行的，且卖方安排了运输，则工作流程如下：
查看信用证中的装运条款
为确保顺利装运，收到信用证后必须审查其中的装运条款。这包括装运期、结算期、装货港和目的港、转运或部分装运许可，以及是否指定了具体的船运公司、船名、国籍和等级。有些信用证要求提供各种证书，如航线证书和船舶国籍证书。这些条款和条件应根据中国政策、国际惯例及其可行性进行评估，必要时可要求修改。
准备和检查
根据出口合同和信用证，必须按照规定的类型、规格、数量和包装准备货物。应填写检验和认证申请表。对于冷藏货物，必须采取冷却措施，确保装船时达到规定温度。
在中国，被检验机构列入 "分类清单 "的货物，或根据信用证或贸易合同需要证书的货物，必须在报关前申请检验，提交 "出口检验申请"。
预订货运空间
出口货运订单拟定后，可委托货运代理公司预订舱位。货运代理将根据运输路线进行分类，并及时向船运公司或其代理预订舱位。托运人也可直接向船运公司或其代理订舱。一旦船运公司或其代理签发装货单，订舱即告完成，意味着托运人与承运人之间签订了运输合同。
保险在整个海运过程中非常重要
预订货位后，如果卖方负责保险，则可安排货物保险。保险金额通常以 CIF 发票价格为基础，加上一个商定的百分比（如未指明，通常为 10%）。
港口合并
一旦船舶装载计划得到确认，托运人必须在规定时间内完成拼装程序并将出口货物运至港区。这就确保了批次、数量和标识的明确性。与港务局、船运公司和运输公司的密切协调对于防止装货延误至关重要。
海关申报
货物在港口集中后，必须向海关提交出口报关单以及装货单、发票、装箱单、检验证书、销售合同和外汇核销单，以便办理出口清关手续。只有在海关检查和批准后，货物才能装船。
加载中
装货前，理货员代表船方收集海关清关后的装货单和收货单。根据积载计划和舱单，货物分批装船。货运代理应派一名代表在现场监督装货过程并处理任何问题。装货后，总理货员和主任在收货通知单上签字，然后将其交给托运人。如果发现缺陷或包装不良，应在收货通知单上注明，并由主任签字，以确定责任。不过，托运人应努力获得无此类备注的清洁提单。
完成装载
装货后，托运人向收货人发出装运通知，并将收货通知单换成船运公司或其代理的装运提单，标志着运输过程的结束。
文件和结算
一旦准备好合同或信用证所需的所有文件，就必须在规定的议付期内提交给银行进行结算。
集装箱出口流程
预订
托运人根据贸易合同或信用证条款填写集装箱订舱单，并通过其代理或直接向船运公司申请舱位。
接受装运申请
船运公司或其代理根据运力和航线的具体情况考虑托运人的要求。如果接受，则编制订舱清单并分发至集装箱堆场 (CY) 和集装箱货运站 (CFS)，以便进行空箱安排和货物交接。
释放空容器
对于满集装箱货物，托运人从集装箱码头堆场收集空集装箱，除非他们有自己的集装箱。对于不足集装箱的货物，则由集装箱货运站负责收集。
拼箱货物填充
托运人将小于集装箱装载量的货物运至货运站，根据订舱单和码头收据进行装箱。然后编制集装箱装载计划。
FCL 货物交接
托运人负责将装满集装箱的货物装箱，经海关密封后运往 CY。CY 根据订舱单核实码头收据和装箱单。
集装箱移交和验证
CY 或 CFS 在接受货物/集装箱后签署码头收据，并将签署的 D/R 交还托运人。
交换提单
托运人用 D/R 向集装箱运输运营商或其代理换取联运提单，然后前往银行结算。
装船
集装箱装载区根据货物情况制定装载计划，将集装箱调整到集装箱码头前沿堆场，以便船舶到达后进行装载。
这就是海运的全过程。
