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遠洋運輸全過程的程序
托運人或貨運代理需要瞭解遠洋運輸的完整流程。海運是國際貿易中最主要的運輸方式，佔國際貿易總量的三分之二以上。中國的進出口貨物大多通過海運進行運輸。遠洋運輸的優點是運力大、成本低、航線廣。但其缺點是航速較慢、航行風險較高、航行時間表不夠準確。
海運出口貨運流程
當交易以 CIF 或 CFR 條款進行，且賣方安排運輸時，工作流程如下：
檢閱信用狀中的裝運條款
為確保順利裝運，收到信用狀時必須審閱其中的裝運條款。這包括裝運期、結算期、裝貨港和目的港、轉運或部分裝運許可，以及是否指定了特定的船公司、船名、國籍和船級。有些信用狀要求各種證明，例如航線證明和船舶國籍證明。這些條款和條件應根據中國政策、國際慣例及其可行性進行評估，必要時要求修改。
準備與檢查
根據出口合同和信用證，必須按照指定的類型、規格、數量和包裝準備貨物。應填寫檢驗和認證申請表。對於冷藏貨物，必須採取冷卻措施，以確保貨物裝船時符合規定的溫度。
在中國，被檢驗機構列入 「類別名單 」的貨物，或根據信用證或貿易合同需要證明書的貨物，必須在報關前申請檢驗，提交 「出口檢驗申請」。
預訂貨運空間
出口貨運訂單準備好後，即可委託貨運代理公司預訂貨位。貨運代理公司會根據航線進行分類，並迅速向船公司或其代理預訂貨位。托運人也可直接向船公司或其代理訂艙。一旦船公司或其代理人發出裝貨單，訂艙即告完成，意味著托運人與承運人之間的運輸合同已經簽訂。
保險在整個海運過程中非常重要
預訂貨位後，如果賣方負責保險，可安排貨物保險。保險金額通常基於 CIF 發票價格加上協定的百分比（如無指定，通常為 10%）。
在港口合併
裝船時間表一經確認，托運人必須在指定時間內完成集裝程序，並將出口貨物運至港口區。這樣才能確保批次、數量和標記的清晰度。與港務局、船公司和運輸公司的密切協調對防止裝船延誤至關重要。
海關申報
貨物在港口集裝後，出口報關單連同裝貨單、發票、裝箱單、檢驗證書、銷售合約和外匯核銷表必須提交海關辦理出口清關手續。只有在海關檢查批准後，貨物才能裝船。
載入中
裝船前，理貨員代表船方收集已清關的裝船單和收貨單。根據積載計劃和艙單，分批裝載貨物。貨運代理應派一名代表在現場監控裝貨過程，並處理任何問題。裝貨之後，理貨員長和主任簽署收貨單，然後將收貨單交給托運人。如果發現瑕疵或包裝不良，則會在收貨通知上註明，並由主任簽名以確定責任。但是，托運人應努力取得沒有這些備注的乾淨提單。
完成裝載
裝貨之後，托運人向收貨人發出裝運通知，並將收貨通知換成船公司或其代理人發出的已裝運提單，標誌著運輸過程的結束。
文件和結算
一旦準備好合同或信用證所需的所有文件，就必須在規定的議付期限內提交給銀行進行結算。
集裝箱出口流程
預訂
托運人根據貿易合同或信用證條款填寫集裝箱訂倉單據，並通過其代理或直接向船公司申請箱位。
接受裝運申請
船公司或其代理根據運力和路線的具體情況考慮托運人的要求。如果接受，則編製訂貨清單並分發至集裝箱堆場 (CY) 和集裝箱貨運站 (CFS)，以便安排空箱和貨物交接。
釋放空容器
對於整櫃貨物，托運人從集裝箱碼頭堆場收集空集裝箱，除非他們有自己的集裝箱。對於小於集裝箱的貨物，則由 CFS 負責收集。
拼箱貨物填充
托運人將少於集裝箱裝載量的貨物運送至貨運站，並根據訂艙清單和碼頭收據進行裝箱。然後制定集裝箱裝載計劃。
FCL 貨物交接
托運人負責將裝滿貨櫃的貨物塞入貨櫃，並經海關密封後運至 CY。CY 根據預訂清單核實碼頭收據和裝箱清單。
集裝箱交接與驗證
CY 或 CFS 在接受貨物/貨櫃後簽署碼頭收據，並將簽署的 D/R 交還付貨人。
交換提單
托運人從集裝箱運輸業者或其代理人處將 D/R 換成聯合運輸提單，然後到銀行進行結算。
裝船
集裝箱裝載區根據貨物情況制定裝載計劃，將集裝箱調整到集裝箱碼頭前場，以便船舶到達後進行裝載。
這就是海運的全部過程。
