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Dans le monde de la technologie des batteries, qui évolue rapidement, il est essentiel de se tenir au courant des dernières réglementations en matière de transport et des normes de sécurité. Les batteries au lithium, en particulier, font désormais partie intégrante de divers appareils, des smartphones aux véhicules électriques. Cependant, leur potentiel d'emballement thermique et de risque d'incendie nécessite des réglementations strictes pour leur transport. Cet article se penche sur les dernières mises à jour des réglementations relatives au transport des batteries et sur l'importance du test de chute UN38.3 / 1,2M.
Mise à jour de la réglementation sur le transport des batteries
À la date d'arrêt de mes connaissances, en septembre 2021, l'Association internationale du transport aérien (IATA) et le Code maritime international des marchandises dangereuses (IMDG) sont les principaux organismes de réglementation pour le transport aérien et maritime des piles au lithium, respectivement. Ces organisations mettent régulièrement à jour leurs réglementations afin d'améliorer la sécurité pendant le transport.
L'un des changements significatifs récents a été l'obligation d'expédier les piles au lithium à un état de charge (SoC) ne dépassant pas 30% lorsqu'elles sont transportées par voie aérienne (IATA Dangerous Goods Regulations). Cette règle vise à minimiser le risque d'emballement thermique pendant le transport aérien.
En outre, l'amendement 40-20 du code IMDG, en vigueur à partir de juin 2022, a introduit de nouvelles dispositions pour le transport des piles au lithium endommagées ou défectueuses en vue de leur élimination ou de leur recyclage. Ces piles doivent être emballées dans des emballages de récupération et il est interdit de les transporter dans une unité de transport de marchandises sur un navire à passagers.
Comprendre le test de chute UN38.3 / 1.2M
La norme UN38.3, élaborée par les Nations unies, est un ensemble d'épreuves mondialement reconnues pour la sécurité du transport des piles au lithium. Ces tests couvrent différents aspects, notamment la simulation d'altitude, le test thermique, le test de vibration, le test de choc, le test de court-circuit externe, le test d'impact/écrasement, le test de surcharge et le test de décharge forcée.
Parmi ceux-ci, le test de chute de 1,2 mètre est particulièrement remarquable. Ce test est conçu pour simuler les conditions susceptibles de se produire pendant le transport et la manipulation. La batterie ou le bloc-batterie tombe sur une surface dure d'une hauteur d'environ 1,2 mètre. Chacune des six faces de la batterie ou du bloc-batterie est soumise à l'épreuve de chute.
La réussite du test de chute de 1,2 m témoigne de la robustesse de la construction de la batterie et de sa résistance aux dommages causés par les impacts. Une batterie qui résiste à ce test est moins susceptible d'être endommagée pendant le transport, ce qui réduit le risque d'incident dangereux.
L'importance de la conformité
Le respect des dernières réglementations en matière de transport et des normes de sécurité telles que la norme UN38.3 n'est pas seulement une obligation légale, c'est aussi une question de sécurité publique. Les piles au lithium mal manipulées ou transportées peuvent présenter des risques importants, notamment des incendies difficiles à éteindre.
En outre, la démonstration de la conformité à ces réglementations et normes peut également être bénéfique d'un point de vue commercial. Elle peut renforcer la réputation d'une entreprise en matière de sécurité et de qualité, et éviter les coûts potentiels et les perturbations associés à la non-conformité réglementaire.
En conclusion, à mesure que l'utilisation des piles au lithium se développe, il devient de plus en plus important de comprendre et de respecter les dernières réglementations en matière de transport et les normes de sécurité. En restant informées et proactives, les entreprises peuvent assurer la sécurité du transport de leurs produits, protéger la sécurité publique et naviguer efficacement dans le paysage réglementaire.
