Les expéditions vers le port de Chittagong se rétablissent après 48 heures de grève des ouvriers des caravanes

Une nouvelle à connaître absolument pour vos expéditions vers le port de Chittagong si vous avez un plan d'expédition correspondant. La grève des travailleurs des remorques a commencé le 21 octobre et s'est terminée le 22 octobre.

Les négociations se déroulent entre l'autorité portuaire de Chittagong (CPA) et le syndicat des travailleurs.

Faisons le point sur la grève. Ces deux derniers jours, les partenaires locaux du Bangladesh liés à l'expédition vers le port de Chittagong nous ont transmis de nombreuses informations.

La ville de Chittagong, au Bangladesh, est confrontée à une grève de 48 heures à compter du 21 octobre. Les travailleurs des services d'importation et d'exportation ont cessé de travailler, ce qui a entraîné l'immobilisation de conteneurs et l'arrêt des échanges commerciaux. Les entreprises qui prévoient d'expédier des marchandises au Bangladesh doivent être conscientes des retards potentiels.

La grève, lancée par le syndicat des travailleurs de Chittagong Prime Mover, proteste contre la défaillance de deux grands opérateurs de transport, Entreprise Mohammadia et Asif International, pour se conformer à un accord conclu en avril. Le dirigeant syndical Selim Khan accuse ces entreprises de ne pas fournir de lettres de nomination et de pièces d'identité, et de ne pas respecter les exigences en matière de salaire minimum fixées par le gouvernement. Malgré un accord prévoyant la mise en œuvre de ces mesures dans un délai de 45 jours, rien n'a été fait, ce qui a conduit à la grève, qui se poursuivra jusqu'à ce que des discussions productives aient lieu.

Chittagong, le plus grand port et la deuxième ville du Bangladesh, gère 80% du commerce international du pays et 40% de son économie nationale. La grève a provoqué d'importantes perturbations, affectant les entreprises qui dépendent du port pour leurs activités d'importation et d'exportation.

Auparavant, Chittagong était confronté à une congestion due à des conflits internes et à des défaillances du système douanier. Selon Ruhul Amin Sikder, secrétaire général de la Bangladesh Inland Container Depots Association (BICDA), la poursuite des grèves empêchera les expéditions de conteneurs en temps voulu, de nombreux départs n'étant pas prévus. Normalement, environ 2 000 EVP de conteneurs d'exportation sont acheminés vers le port chaque jour, et environ 800 EVP d'importations sont transportés vers les entrepôts, mais cela s'est arrêté en raison de la grève. L'expédition vers le port de Chittagong est la principale route maritime du Bangladesh.

En outre, Chowdhury Zafar Ahmed, secrétaire général de l'Association des propriétaires de camions du Bangladesh, a remis en question la légalité de la grève, arguant que la loi sur le transport routier de 2018 ne mentionne pas les lettres de nomination des chauffeurs de transport, ce qui rend la grève illégale.

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