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Preocupado com o transporte para o porto de Chittagong recentemente? A boa notícia é que a greve dos trabalhadores das carretas terminou após uma negociação bem-sucedida
Uma notícia imperdível para sua remessa ao Porto de Chittagong, caso tenha um plano de remessa relacionado. A greve dos trabalhadores das carretas começou em 21 de outubro e terminou em 22 de outubro.
As negociações são entre a Autoridade Portuária de Chittagong (CPA) e o sindicato dos trabalhadores.
Vamos analisar a greve. Nesses dois dias, parceiros locais em Bangladesh relacionados ao transporte marítimo para o porto de Chittagong nos passaram muitas informações
Chittagong, Bangladesh, está enfrentando uma greve de 48 horas a partir de 21 de outubro. Os trabalhadores do transporte de importação e exportação pararam de trabalhar, fazendo com que os contêineres ficassem retidos e interrompendo o comércio. As empresas que planejam remessas para Bangladesh devem estar cientes dos possíveis atrasos.
A greve, iniciada pelo Chittagong Prime Mover Workers' Union, protesta contra o fracasso de duas grandes operadoras de transporte, Mohammadia Enterprise e Asif International, para cumprir um acordo feito em abril. O líder do sindicato, Selim Khan, acusa essas empresas de não fornecerem cartas de nomeação e documentos de identidade, além de não atenderem às exigências de salário mínimo estabelecidas pelo governo. Apesar de um acordo para implementar essas medidas em 45 dias, nada foi feito, o que levou à greve, que continuará até que ocorram discussões produtivas.
Chittagong, o maior porto e a segunda maior cidade de Bangladesh, movimenta 80% do comércio internacional do país e 40% de sua economia doméstica. A greve causou transtornos significativos, afetando as empresas que dependem do porto para atividades de importação e exportação.
Anteriormente, Chittagong enfrentava congestionamento devido a conflitos internos e falhas no sistema alfandegário. De acordo com Ruhul Amin Sikder, Secretário Geral da Bangladesh Inland Container Depots Association (BICDA), a continuidade das greves impedirá o embarque de contêineres em tempo hábil, com muitas partidas não programadas. Normalmente, cerca de 2.000 TEUs de contêineres de exportação são transportados diariamente para o porto, e cerca de 800 TEUs de importação são transportados para os armazéns, mas isso foi interrompido devido à greve. O transporte para o porto de Chittagong é a principal rota de transporte marítimo em Bangladesh.
Além disso, Chowdhury Zafar Ahmed, Secretário Geral da Associação de Proprietários de Caminhões de Bangladesh, questionou a legalidade da greve, argumentando que a Lei de Transporte Rodoviário de 2018 não menciona cartas de nomeação para motoristas de transporte, tornando a greve ilegal.
