最新のバッテリー輸送規制とUN38.3/1.2M落下試験について

急速に進化するバッテリー技術の世界では、最新の輸送規制や安全基準に対応することが極めて重要です。特にリチウム電池は、スマートフォンから電気自動車まで、さまざまな機器に不可欠な部品となっています。しかし、熱暴走や発火の危険性があるため、その輸送には厳しい規制が必要です。この記事では、バッテリー輸送規制の最新アップデートとUN38.3 / 1.2M落下試験の重要性について掘り下げます。

バッテリー輸送規制の更新

2021年9月現在、国際航空運送協会（IATA）と国際海上危険物（IMDG）コードが、それぞれリチウム電池の航空輸送と海上輸送に関する主要な規制機関である。これらの団体は、輸送中の安全性を高めるため、定期的に規制を更新している。

最近の重要な変更点の一つは、リチウム電池を航空輸送する場合、充電状態（SoC）が30%を超えない状態で輸送することが義務付けられたことである（IATA危険物規則）。この規則は、航空輸送中の熱暴走のリスクを最小限に抑えることを目的としています。

さらに、2022年6月から適用されるIMDGコード改正40-20では、損傷または欠陥のあるリチウム電池の廃棄またはリサイクルのための輸送に関する新たな規定が導入された。これらの電池はサルベージ用梱包材で梱包しなければならず、旅客船の貨物輸送ユニットで輸送することは禁止されている。

UN38.3/1.2M落下試験を理解する

国連が策定したUN38.3規格は、リチウム電池を安全に輸送するための世界的に認知された一連の試験である。これらの試験は、高度シミュレーション、熱試験、振動試験、衝撃試験、外部短絡試験、衝撃/破砕試験、過充電試験、強制放電試験など、さまざまな側面をカバーしています。

なかでも1.2メートルの落下テストは注目に値する。この試験は、輸送中や取り扱い中に起こりうる状況をシミュレートするように設計されている。電池または電池パックを約1.2メートルの高さから硬い表面に落下させる。バッテリーまたはバッテリーパックの6つの面のそれぞれが落下試験にさらされます。

1.2Mの落下試験に合格したことは、バッテリーの構造が頑丈で、衝撃による損傷に強いことの証です。このテストに耐えるバッテリーは、輸送中に損傷する可能性が低く、危険な事故のリスクを低減します。

コンプライアンスの重要性

最新の輸送規制やUN38.3のような安全規格の遵守は、単に法的要件というだけでなく、公共の安全の問題でもあります。不適切に取り扱われたり輸送されたりしたリチウム電池は、消火が困難な火災を含む重大なリスクをもたらす可能性があります。

さらに、こうした規制や基準を遵守していることを示すことは、ビジネスの観点からも有益である。安全性と品質に対する企業の評判を高めることができ、規制の不遵守に伴う潜在的なコストや混乱を回避することもできる。

結論として、リチウム電池の使用が拡大し続けるにつれ、最新の輸送規制と安全基準を理解し、遵守することがますます重要になります。常に情報を入手し、積極的に行動することで、企業は製品の安全な輸送を確保し、公共の安全を守り、規制の状況を効果的にナビゲートすることができます。