深センから香港への貨物輸送港

深圳から香港への貨物輸送港についてどのくらい知っていますか？今回は、深圳と香港を結ぶ5つの陸上物流港を簡単にご紹介します。

中国から頻繁に商品を輸入するのであれば、この知識を知っておくことは非常に重要である！

深圳と香港の国境には7つの陸上港がある：聯塘（フンユェンワイ）港、羅湖港、文津都港、黄港（ロクマチャウ）港、深セン湾港、福田（ロクマチャウ・スパー・ライン）港、沙塔角港である。羅湖港と福田閘門線港が鉄道横断港である以外は、他の5港は貨物検査機能を持つ道路横断港である。

深圳湾港、深圳から香港への最大の貨物輸送港の一つ

蛇口市東家口に位置する深圳湾港は、香港のナウホムシェクと接続し、2007年7月に正式に開港した。現在、アジア最大の旅客と貨物の一貫した国境道路港であり、24時間稼動している。

この港は「共同配置」検査モードで運営されている。深圳湾大橋は香港北西部の新界と深圳の蛇口とを結び、珠江デルタにおける商業・物流の中心地としての香港の役割を強化するとともに、香港と中国本土南部との貿易を大幅に拡大している。

聯塘（フンユェンワイ）港

香港では興源外境界管理点、深圳では聯塘港として知られるこの港は、香港北東部の新界と深圳の羅湖区の境界に位置する。香港では2023年に完成した興園圍高速道路に接続し、深圳では深圳東部高速道路に接続している。

この開通により、香港と深セン東部間の移動時間が短縮され、陸上港での国境を越えた貨物輸送が緩和され、国境を越えた物流の効率が高まった。

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黄港（ロクマチャウ）港

他の港が再建される前、黄港（閘門港）は香港と深センを結ぶ24時間通関可能な唯一の港だった。閘門港は香港の三錫高速道路沿いにあり、深圳河に架かる橋で深圳の黄港とつながっている。両地域間の便利な移動と物流を促進する重要な輸送ハブである。

文津都港

1979年に開港した文津都港は、中国の改革開放初期に深センと香港を結ぶ2つの陸上港のうちの1つだった（もう1つは羅湖港）。この港の設立は、広東-香港間の通関における歴史的な一歩となり、両地域で営業する貨物トラックが香港と本土を直接行き来できるようになった。この港は、本土から香港への生鮮農水産物の輸出量が最も多く、両地域を結ぶ国境を越えた道路橋もある。

シャータウコック港

シャータウコック港は1985年に建設され、2005年には新しい国境を越える橋が架けられた。この港には、10の車両検査レーン、15の検査プラットフォーム、22の旅客検査レーンがあり、香港から本土への棺の移送専用施設もある。

概要

深セン-香港間の国境を越えた貨物を運ぶトラックは、通関前に国境港で申請しなければならない。税関は通過を許可する前に貨物情報を確認する。

これに先立ち、トラックは必要な登録を済ませる必要があり、運転手は深圳と香港の両方で有効な免許証を所持していなければならない。

貨物輸送の全プロセスには、道路マニフェスト、税関申告、シームレスな統合、そして 香港通関.配送先への効率的かつ円滑な配送を確保するため、これらのプロセスは一般的に専門家や専門業者によって処理される。

以上、簡単ではあるが、深圳から香港への貨物輸送港の情報である。