요약:
2022년 11월 말, 우리는 외국 고객으로부터 태국 라엠차방 항으로 11개의 빈 자가 소유 컨테이너를 수출해 달라는 의뢰를 받았습니다. 고객의 의뢰를 받자마자 당사는 관련 정보를 적극적으로 수집하고 선사 측에 선석 예약을 신청했습니다. 화물이 적재되지 않은 자가 소유 컨테이너였기 때문에 빈 컨테이너로만 수출할 수 있었습니다.
제품 중고 빈 예비 컨테이너, 40HQ*11
콘텐츠
SO를 받은 후 우리 회사는 통관이라는 또 다른 문제에 직면했습니다. 일반적인 화물이 아닌 빈 중고 컨테이너였기 때문에 배송업체에서 통관을 도와주곤 했습니다. 하지만 일부 이전 고객이 빈 컨테이너에 몰래 물건을 넣는 일이 발생하면서 배송업체는 이 서비스 제공을 중단했습니다. 우리는 자체 리소스를 사용하여 통관 문제에 대한 해결책을 찾아야 했고 결국 고객을 위해 문제를 해결했습니다. 하지만 시간이 촉박하여 원래 배송 일정을 놓쳤습니다.
배송 날짜를 놓친 후, 저희는 운송 회사에 다시 적극적으로 신청하고 필요한 서류를 제출하여 새로운 SO를 얻었습니다. 하지만 안타깝게도 팬데믹의 영향으로 많은 트럭 운전사가 병에 걸려 일을 할 수 없게 되면서 효율성이 떨어졌습니다. 운전기사 부족으로 인해 컨테이너 운송 문제도 해결해야 했습니다. 우리는 적극적으로 자원을 조율하여 운전기사 일정을 조정하고 11개의 자체 소유 컨테이너 운송을 완료했습니다.
컨테이너가 터미널로 반송된 후 즉시 통관을 처리하고 세관 통관을 기다린 후 추가 서류와 VGM을 해운사에 업로드했습니다. 모든 절차를 신속하게 처리하고 컨테이너가 배에 선적되기를 기다린 후 순조롭게 출항했습니다. 5일간의 여정 끝에 태국의 라엠차방 항구에 성공적으로 도착했습니다.
화물의 특수한 특성으로 인해 프로세스가 매우 까다로웠습니다. 통관, 운송, 팬데믹으로 인한 어려움에 직면했지만 그 어떤 장애물도 우리를 이기지 못했습니다. 이 특별한 주문은 우리 회사의 강점과 전문적인 책임감을 입증하여 고객으로부터 높은 평가를 받았으며 향후 협력을 위한 탄탄한 기반을 마련했습니다.