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La mainlevée de l'ordre d'expédition détermine comment, quand et où la cargaison est livrée
Grâce au fichier ci-dessous, vous saurez comment nous émettons l'ordre d'expédition (OE). L'ordre d'expédition a été émis par le transporteur CMA. Nous vous guiderons pour lire le fichier comme suit :
Une lecture indispensable pour les débutants en matière d'expédition : Comprendre le document d'ordre d'expédition (OE)
Vous ne savez pas ce qu'est le document SO pour le fret maritime ? Ne vous inquiétez pas ! Aujourd'hui, nous allons vous présenter ce document important.
Le document SO, abréviation de Shipping Order, est communément appelé confirmation de réservation. Il s'agit du document que vous recevez de la société de transport après que votre demande de réservation a été vérifiée.
Comment interpréter le document de l'OC ? Tout d'abord, vous devez vérifier les informations clés telles que le numéro de l'OS, le type de conteneur, la quantité, le port de départ et le port de destination. Ces détails ont une incidence directe sur votre envoi de marchandises.
Dans un fichier SO, nous pouvons connaître les informations suivantes :
Informations sur le fret: Comprend le nom des marchandises, la quantité, le poids, le volume, l'emballage, etc.
Informations sur l'expédition: Comprend le port de chargement, le port de déchargement, le nom du navire, le numéro de voyage, la date de départ, etc.
Exigences des transporteurs: Inclut la méthode du connaissement, les conditions de paiement du fret, l'emplacement du conteneur, le statut vide/plein, les heures limites, etc.
Autres exigences particulières: Telles que les déclarations en douane, les exigences particulières en matière de chargement/déchargement, etc.
En outre, l'OS doit généralement comporter la signature et la date de l'expéditeur ou de son agent pour confirmer qu'il accepte les conditions et les détails de la transaction.
Voici quelques exemples de termes liés au "temps" :
Les "Temps de libération du conteneur" indique l'heure la plus proche à laquelle vous pouvez récupérer un conteneur vide - ne l'oubliez pas !
Les "Heure limite pour les conteneurs pleins". est la date limite de retour d'un conteneur chargé ; si vous ne respectez pas cette date, votre cargaison risque de ne pas être embarquée sur le navire.
Les "Heure limite VGM" est la date limite de soumission de la masse brute vérifiée du conteneur. Veillez à soumettre ces données avant la date limite, sinon votre cargaison ne sera pas chargée.
Les "Heure limite de dépôt des documents" est le dernier délai pour soumettre tous les documents nécessaires au connaissement. Le non-respect de ce délai peut entraîner des frais de modification.
Les "Heure limite de dédouanement" est la date limite pour effectuer le dédouanement. Veillez à ce que votre cargaison soit dédouanée avant cette date, sinon elle ne pourra pas être chargée sur le navire.
Le contenu ci-dessus présente les illustrations essentielles de l'ordre d'expédition (OE). N'hésitez pas à nous consulter si vous avez des demandes d'expédition.
